Utiliser des masses d’équilibrage pour supprimer les vibrations

Nos masses d’équilibrage sont conformes à la directive 200/53/CE (masses sans plomb).
Les masses d’équilibrage sont destinées à supprimer les vibrations que peuvent générer les roues d’un véhicule lors de leur rotation.

Pour rétablir l’équilibre parfait de la roue, on élimine les balourds constatés en disposant sur les bords
de la jante par diverses fixations des masses de formes bien déterminées. Celles-ci doivent être parfaitement fixées soit
par des systèmes d’agrafes à ressort ou collées à partir d’adhésif pour résister aux forces centrifuges. Pour un équilibrage parfait, nous avons besoin d’équilibrer la roue en dynamique et en statique.

Où positionner la masse d’équilibrage pour un résultat optimal ?

Vous constatez un balourd sur l’ensemble jante et pneumatique. Sans équilibrage, le balourd va entraîner des rebonds de la roue sur la chaussée. Afin de corriger ce problème, il est nécessaire de mettre en place une masse d’équilibrage à l’extérieur de la roue.

Lorsque vous mettez la roue en rotation, vous vous apercevez qu’un voile existe sur l’ensemble jante et pneumatique.En effet, l’absence d’équilibrage génère des vibrations latérales qui perturbent et gênent le conducteur. Pour remédier à cela, il faut poser une masse d’équilibrage à l’intérieur. Grâce à ce produit, lorsque la roue est en rotation, même élevée, les mouvements de celle-ci disparaissent. cela procurera alors confort et sécurité au conducteur.

 

Masses autocollantes : montage rapide et forte adhérence

La gamme de plombs d’équilibrage est très large et variée sur notre boutique en ligne. Ainsi, un mécanicien automobile trouvera toutes les masses dont il a besoin pour se constituer un stock à l’atelier. Parmi ces masses, il existe des masses adhésives.

Elles sont composées d’un adhésif bleu se situant sous un agent de liaison. Ce ruban de mousse adhésive peut résister à des températures importantes, approximativement 180°C.
Les différentes caractéristiques de l’adhésif bleu :

• Adhésif acrylate à lent pouvoir adhésif initial.
• Support d’une épaisseur d’environ 0,8 mm.
• Une manipulation soigneuse permet le replacement de la masse en cas
  de mauvais positionnement initial.
• La force d’adhésion finale est atteinte après environ 24 heures en fonction de la température.

Comment réaliser le montage d’une masse autocollante ?

Préparation :

• S’assurer que la température des masses, des jantes et la température soit d’au moins 16°.
• Nettoyez les jantes avec un produit de nettoyage approprié, afin d’ôter les résidus de graisse et de silicone sur la jante.

Adaptation de la masse adhésive à la forme de la jante :

• Adapter la masse adhésive avec le film de protection au rayon de la jante. Le rayon du corps de la masse et celui de la jante doivent
  être au moins parallèles.

Retrait du film de protection :

• Après avoir adapté la masse au rayon de la jante, retirez le film de protection en s’assurant de ne pas toucher le ruban adhésif
  avant le collage.

Montage de la masse :

• Appuyez la masse contre la jante, et ce en partant du milieu vers les bords extérieurs.

Découvrez notre gamme de masses d’équilibrage disponible sur notre boutique en ligne

Masses d’équilibrage en zinc pour jantes en acier

Désignation	Descriptif	Affectation
Masses SP type 160	Masses en zinc pour jantes acier étroites (bord de la jante de 1,5 à 1,8 mm). Clip intégré au corps de la masse.	Véhicules de marques Opel et Ford.
Masses SP type 161	Masses “bord plat” en zinc. Clip intégré au corps de la masse.	Application universelle.
Masses SP type 164	Masses “bord semi-roulé” en zinc. Clip intégré au corps de la masse.	Véhicules de marques françaises : PSA, Renault. Ford Transit.
Masses BWG4	Masses en zinc. Clip intégré au corps de la masse.	Application universelle.
Masses SP type 84	Masses en zinc non revêtues. Clip intégré au corps de la masse.	Application universelle.

Masses d’équilibrage en zinc pour jantes en alliage léger

Désignation	Descriptif	Affectation
Masses SP type 660	Clip intégré au corps de la masse.	Véhicules européens avec jantes de type J.
Masses SP type 661		Véhicules de marques japonaises équipés de jantes type JJ.
Masses SP type 666		Véhicules de marques Ford, Fiat, Opel équipés de jantes en alliage de type J.
Assortiment masses type 63		Application universelle
Masses BWG5		Application universelle

Masses adhésives

Désignation	Descriptif	Affectation
Masses adhésives SP 45 g Type 363	Masses adhésives en zinc plastifié. Barrette de 45 g divisée et prédécoupée en 3 x 5 g et 3 x 10 g.	Tous types de jantes en alliage léger.
Masses adhésives fines Type 380	Masses adhésives fines en alliage de zinc plastifié. Barrette de 12 x 5 g. Segments sécables sans outil.	Jantes en alliage léger montées sur des véhicules dont les Ø de disques sont importants.
Masses adhésives Premium Type 361-2	Masses adhésives universelles en zinc plastifié.	Jantes en alliage léger. Permet le montage dans la zone des étriers de freins.
Masses adhésives fines pour motos	Masses adhésives de 45 g divisée et prédécoupée en 6 x 5 g et 6 x 2,5 g.	Roue de motos.
Masses adhésives en rouleau de 6 kg	Masses adhésives en zinc plastifié. 1200 sections de 5 g.	Tous types de jantes en alliage léger.